Matera, Ordinanza sulla mobilità. Intervento di Martulli (Fiavet): “Non siamo contrari al principio del provvedimento ma le modalità di attuazione devono essere riviste”

Riceviamo e pubblichiamo da Michele Martulli, Vice Presidente FIAVET Campania Basilicata:

Le Agenzie di Viaggio chiedono con urgenza la convocazione di un tavolo tecnico con le Ferrovie Appulo Lucane (FAL), il Comune di Matera e la Regione Basilicata per discutere i termini e le modalità dell’Ordinanza Dirigenziale n. 332/2024, che introduce il divieto temporaneo di transito per gli autobus turistici nel centro abitato di Matera.

Non siamo contrari al principio del provvedimento ma è evidente che le modalità di attuazione devono essere riviste. Le imprese turistiche rappresentano il cuore pulsante del sistema di accoglienza della città e lavorano ogni giorno per garantire un servizio impeccabile a visitatori provenienti da tutto il mondo. Tuttavia, una decisione così rilevante, presa senza un confronto preliminare, rischia di compromettere il delicato equilibrio su cui si basa l’intero settore, facendo prevalere le perplessità e le resistenze che sempre accompagnano qualsiasi innovazione. 

In questi primi giorni di sperimentazione, come associazione abbiamo ricevuto numerose lamentele, in particolare sul problema legato ai biglietti per i treni. La gestione attuale non appare sufficientemente fluida, soprattutto nei momenti di alta affluenza con gruppi numerosi, tipici del turismo organizzato. Inoltre, bisogna considerare la complessità logistica per gli autobus che arrivano da fuori città. Gli autisti, infatti, devono rispettare limiti di guida ben precisi: possono guidare fino a un massimo di 9 ore al giorno, estendibili a 10 ore solo due volte alla settimana. Eventuali ritardi dovuti alla gestione insufficiente della capacità di trasporto ferroviario comprometterebbero il rientro stesso dei gruppi, creando difficoltà non solo per i turisti ma anche per i vettori responsabili del viaggio.

Prendiamo atto di quanto dichiarato dal Vicepresidente e Assessore alle Infrastrutture della Regione Basilicata, Pasquale Pepe sul carattere sperimentale dell’iniziativa e che la stessa ha l’obiettivo è estendere il servizio di metropolitana leggera anche ai giorni festivi. Riconosciamo il valore di queste iniziative, tuttavia riteniamo fondamentale ricordare che le agenzie di viaggio lavorano su programmazioni semestrali o annuali. Cambiamenti last minute generano non solo disagi operativi, ma anche potenziali richieste di risarcimento, mettendo a rischio la credibilità delle imprese verso i clienti.

Le difficoltà attuali e il rischio di disservizi stanno portando alcune agenzie di viaggio a considerare seriamente l’ipotesi di non includere Matera nelle proprie proposte turistiche future, qualora non si raggiunga un’organizzazione adeguata. Questo sarebbe un danno irreparabile per la città e per l’intero territorio. Siamo certi che non sia questo l’obiettivo né della Regione Basilicata né delle FAL.

Per evitare che decisioni unilaterali compromettano l’esperienza dei visitatori e il lavoro delle imprese, chiediamo un confronto diretto tra FAL, Regione Basilicata, Comune di Matera e associazioni di categoria. Solo attraverso un dialogo costruttivo si potranno pianificare insieme i servizi, risolvere le criticità emerse e garantire una programmazione condivisa che tenga conto della capacità del terminal bus, delle esigenze di prenotazione delle agenzie e, soprattutto, della sicurezza e dei tempi di percorrenza dei mezzi.

Matera deve essere una città a misura di chi la vive e la visita. La domanda, però, sorge spontanea: le FAL sono al servizio della città di Matera o è Matera al servizio delle FAL?

Siamo convinti che solo con il dialogo e la collaborazione tra istituzioni e operatori turistici si possa garantire un servizio di qualità e valorizzare ulteriormente la nostra città.